टायर पर सस्पेंशन की कठोरता और प्राकृतिक दोलन आवृत्ति कैलकुलेटर टायर पर सस्पेंशन की कठोरता और प्राकृतिक दोलन आवृत्ति कैलकुलेटर

त्वरित शुरुआत

सड़क के पहिये पर ऊर्ध्वाधर निलंबन की कठोरता और उभरे हुए वाहन द्रव्यमान की प्राकृतिक दोलन आवृत्ति की गणना करें, या अपनी चुनी हुई आवृत्ति के लिए निलंबन स्प्रिंग की कठोरता का पता लगाएं। समान भौतिक मूल्यों को बनाए रखते हुए टायर की लोच और स्विच कठोरता इकाइयों एन/मिमी और एलबी/इंच को शामिल करें।

  1. अपना डेटा दर्ज करें और सेटिंग्स जांचें।
  2. एक्शन बटन का उपयोग करके टूल चलाएं और नीचे दिए गए परिणाम की समीक्षा करें।
  3. अंतिम परिणाम सहेजें; सेटिंग्स बदलने के बाद टूल को दोबारा चलाएँ।

टायर पर सस्पेंशन की कठोरता और प्राकृतिक दोलन आवृत्ति कैलकुलेटर

सड़क के पहिये पर ऊर्ध्वाधर निलंबन की कठोरता और उभरे हुए वाहन द्रव्यमान की प्राकृतिक दोलन आवृत्ति की गणना करें, या अपनी चुनी हुई आवृत्ति के लिए निलंबन स्प्रिंग की कठोरता का पता लगाएं। समान भौतिक मूल्यों को बनाए रखते हुए टायर की लोच और स्विच कठोरता इकाइयों एन/मिमी और एलबी/इंच को शामिल करें।

प्रभावी गति अनुपात = स्प्रिंग मूवमेंट/सड़क पहिया मूवमेंट, स्थापित ज्यामिति सहित। पहिये पर ऊर्ध्वाधर कठोरता = निलंबन स्प्रिंग कठोरता × अनुपात²। जब मापा गया प्रभावी अनुपात पहले से ही इसमें शामिल हो तो कोई अन्य कोण सुधार लागू न करें।

k wheel = k spring × MR²

सस्पेंशन और टायर श्रृंखला में स्प्रिंग्स के रूप में कार्य करते हैं: संयुक्त कठोरता = पहिया कठोरता × टायर कठोरता / (पहिया कठोरता + टायर कठोरता)। टायर की लोच के बिना, संयुक्त कठोरता पहिये की कठोरता के बराबर होती है। प्राकृतिक दोलन आवृत्ति = √(1000 × संयुक्त कठोरता / उछला द्रव्यमान) / (2π)। परिकलित निलंबन संपीड़न टायर विरूपण को शामिल नहीं करता है।

एक वाहन निलंबन कोने के लिए एक रैखिक मॉडल। स्प्रंग मास में सड़क के पहिये, टायर और अन्य अनस्प्रंग हिस्से शामिल नहीं हैं। मॉडल में एंटी-रोल बार, प्रीलोड, डंपिंग और प्रगतिशील ज्यामिति शामिल नहीं है। परिणाम सुरक्षित सस्पेंशन ट्यूनिंग के लिए अनुशंसाएँ नहीं हैं।

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